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原產地:台灣

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高公局表示,由於大客車的乘載人數遠高於其他車種,而行駛高速公路的車速普遍較快,若發生事故或其肇事嚴重性明顯偏高,為提升大客車的行車安全務必請乘客繫上安全帶保護自己,因為在發生撞擊時,有安全帶拉力,使人體不致於撞及他物,自然也多一層的安全保障。

高公局說,依據道路交通管理處罰條例第三十一條第二項的規定:汽車行駛於高速公路或快速公路之駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者,處駕駛人新臺幣三千元以上,六千元以下的罰鍰,但營業大客車、計程車或租賃車輛代僱的駕駛人若盡告知義務,乘客仍未繫時,則處罰乘客。

而雖現行法令未規定大客車所有乘客均需繫安全帶,但高公局還是呼籲搭乘大客車乘客一上車立即繫安全帶,維護自身安全,也請大客車駕駛協助宣導乘客繫上安全帶。

高公局也度提醒國道的用路人應避開壅塞的時段及路段,並建議在上國道前應要先掌握國道的路況預報資訊;另可參考國道九條易壅塞路段的替代道路,作為高速公路壅塞時的改道路線,在行駛的途中,也可持續透過國道網站上的資訊或警察廣播電台、國道一九六八APP掌握即時路況,彈性的調整行車路線。

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中國時報【朱真楷╱台北報導】

遭黨產會質疑為「國民黨附隨組織」的婦聯會,為遏止抹黑,繼宣布捐280億做公益後,昨進一步強調,黨產會要把婦聯會先認定為政黨組織,再收歸國有,他們絕不接受這種「蠻橫、強暴式」的決定。未來,黨產會若仍判定他們是政黨附隨組織,將傾全力尋求法律救濟與平反,讓政治歸政治、民間歸民間。

對於黨產會將對婦聯會舉行聽證會,婦聯會說,婦聯會行得正、坐得端,所有工作績效都可供國人檢視,只要不預設政治立場,並符合程序正義,確保婦聯會發言權,他們會尊重國家機關法律程序。

由蔣宋美齡成立的婦聯會,遭黨產會指為「國民黨附隨組織」,內政部也以帳目不明為由出手查帳,揚言解散。前天,婦聯會發函回應,將從總資產約381億中,提取160億給政府負責長照主管機關專款專用;60億給社福機構;另捐60億給財團法人振興醫院設立長照中心。但仍遭黨產會諷,資產全捐出會讓人更感誠意。

對此,婦聯會昨表示,婦聯會不願懷疑或揣測政府對婦聯會定位與財務的「關切動機」為何,但的確,社會有一股力量不分清紅皂白、歷史淵源,就把婦聯會貼上特定政黨標籤,又誣指婦聯會強取橫徵所謂的「勞軍捐」,這些都是不實指控,背後有沒有可怕的政治動機,社會自有公評。

婦聯會強調,外界所稱的「勞軍捐」,是在民國40年代,因興建國軍眷舍所需經費龐大,北市進出口商業同業公會基於愛國愛軍理念,率先於民國46年經由會員代表大會通過決議,以勞軍捐款支援婦聯會;其後各地進出口商業同業公會也都陸續響應,因此,勞軍捐款並非由婦聯會出面募集,更非不樂之捐。每年的勞軍捐款都是在國防部的指導監督下,於次年結算,這項勞軍捐款也已於78年7月停止辦理。

婦聯會說,政府從去年中開始,先是向婦聯會索取所謂「勞軍捐」資料,但因婦聯會在79年後就沒有收過勞軍捐款,所以後來內政部又改為索取財務資料,婦聯會非常慎重地調閱蒐集所有相關財務資料,依法令規定辦理,絕無刻意拖延不申報財務資料。

婦聯會強調,要把婦聯會認定為任何政黨的附隨組織,再把資產收歸國有,婦聯會絕不接受這樣蠻橫、強暴式的決定。未來,若黨產會最後判定婦聯會收歸國有或其他行政處分,他們會盡全力尋求法律救濟與平反。

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